雙腳加壓
這次我們聊聊”雙腳加壓”.通常提到雙腳給板子加壓時,我們會下意識地想到雙腳給板子施與同樣的力量。這樣的施壓僅限于我們站在平地上，即當我們垂直站立在水平線上。我們在雪道上滑行時，雙腳對雪板加壓的形式與平地站立有很大的不同。一般來說，滑行中做轉(zhuǎn)彎運動時，山下腳的壓力會比山上腳大一些。山上腳的壓力大于山下腳的情況幾乎沒有，如果有的話，那只能是出現(xiàn)在特定的練習動作里。既然我們滑彎時，雙腳的壓力強度不同，為什么我們使用雙腳加壓（或者施壓）這樣的術(shù)語呢，這樣講的目的是說明兩只腳給雪板加壓不是孤立的動作，而是一個相互配合的整體動作：即，山下和山上腳對雪板加壓力度的大小雖然不同，但是兩只腳加壓的動作不是孤立，而是相互配合的，這種配合是為了身體整體的運動。換言之，為了身體整體平衡的運動，達到驅(qū)動雪板轉(zhuǎn)彎的目的，兩只腳需要相互配合，以山下腳為主，山上腳為輔，根據(jù)滑行速度和離心力的大小，合理地支撐身體達到平衡。
下面根據(jù)個人滑行平行式的體會，詳細說明一下滑行時，外腳（山下腳）和內(nèi)腳（山上腳）的作用。簡單點說，外腳的作用是維持轉(zhuǎn)彎的力量，讓身體保持平衡不倒，內(nèi)腳來引導轉(zhuǎn)彎的方向。換句話說，山下腳是汽車的油門，山上腳是方向盤！當然，山上腳作為方向盤控制方向時，不是一點都不加力，根據(jù)需要山上腳也要給雪板施加壓力。那么如何有效使用山上腳呢？需要借助一個合理的滑行站姿來向雪板傳遞壓力，同時充分吸收雪面對雪板的阻力。轉(zhuǎn)彎過程中，如果站姿不穩(wěn)定左右亂晃，雪板就無法準確地承受來自雪面的壓力。例如，當重心后置即后坐時，腳部會喪失微調(diào)的能力，這時如果用身體整體的傾倒來調(diào)整立刃，就非常容易失去平衡，相信，大家都有過這樣摔倒的經(jīng)歷，尤其是在初學階段。
把上面的描述總結(jié)一下，基于合理的滑行站姿，讓山下腳施壓與雪板，讓山上板有效地引導滑行方向；換言之，讓山下腳施壓與雪板引發(fā)做出合理的滑行站姿，引導山上板來控制轉(zhuǎn)彎的方向。雖然現(xiàn)在的大頭板被加壓后，雪板變形能自動滑出彎，但是不等于雪板就完全地自動地有方向。高水平的滑雪者在入彎后，以合理的站姿驅(qū)動并控制雪板立刃，能更主動地控制雪板的滑行方向。能否做出這個合理的滑行站姿取決于你對內(nèi)腳（山上腳）加壓與控制山上板的功夫！
在C彎的后半個彎里，雪板斜坡向下滑行時，假想：山下腳的大拇指外側(cè)和腳后掌的內(nèi)側(cè)連成一條線，壓力全部集中在這條線上，這條線的朝向要和板刃的朝向一致；另一方面，山上腳的小拇指外側(cè)要和腳后掌的外側(cè)連成一條線，山上腳的壓力要集中在這條線上，這條線的朝向要在板刃朝向的內(nèi)側(cè)一些（也就是山上板的板頭要往山上旋轉(zhuǎn)的意思）。如果，內(nèi)板不做這樣的運動，而只是隨著外板加壓而加壓，會出現(xiàn)什么現(xiàn)象呢（中級水平者要注意閱讀以下文字），內(nèi)板板頭會直接切雪，會出現(xiàn)雙板的板頭分開，板距呈V字狀。還有一種情況，如果內(nèi)板頭不往山上旋轉(zhuǎn)，就會出現(xiàn)板頭相互打架，板尾分開倒V字的情景。前者容易出現(xiàn)在中級水平者身上,因為你已經(jīng)開始知道如何立刃加壓了，后者會出現(xiàn)在初學者身上，因為你還不會主動地驅(qū)動雪板，尤其是山上板！無論哪種情況這樣的板型是導致滑行中板子顫抖的一個原因。
觀看那些真正的高手們滑平行轉(zhuǎn)彎時，尤其是大彎和中彎時(如果你在雪道上看不到，可以看我土豆網(wǎng)上翻譯的視頻)，入彎時，內(nèi)板會有往回收的動作，這樣做的目的是讓雙板的滑行方向一致，順利做出這個動作，必須有內(nèi)腳加壓的配合！
尤其是在滑卡賓彎時，強調(diào)身體的朝向和板頭的朝向要一致，如果雙板頭錯開，也會導致外肩落后，反之亦反，如果站姿不對，外肩落后，外板頭肯定也會落后于內(nèi)板頭，滑卡賓彎時，必須要減少這個雙板頭距離差，所以能否靈活使用內(nèi)腳是通向滑出優(yōu)美的卡賓彎必須要過的一關(guān)！要想練就靈活使用內(nèi)腳的功夫，需要從滑行站姿開始！
