來源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊率:    發(fā)布: 2011-1-21

1988年6月2 日,芬蘭航空公司正式開辟了赫爾辛基至北京的直達(dá)航線,飛時(shí)間8小時(shí),是歐洲到北京的最捷之徑。隨著2002年2月7日香港航線及2003年9月3日上海航線的開通,芬航在中國(guó)已成功地在華北、華南、華東構(gòu)筑起方便快捷的空中網(wǎng)絡(luò)。

以赫爾辛基為樞紐,芬蘭航空在歐洲也建立起了密布的航線網(wǎng)絡(luò),歐洲境內(nèi)的航點(diǎn)多達(dá)50多個(gè),幾乎通達(dá)任何一個(gè)歐洲的主要城市。芬航的航線現(xiàn)在已經(jīng)成為連接?xùn)|西方的快速通道,向各國(guó)乘客提供經(jīng)赫爾辛基中轉(zhuǎn)去歐洲其他國(guó)家的服務(wù)。

此外,歐洲的其它各主要航空也有頻繁的航班從其基地城市飛往赫爾辛基,如英國(guó)航空(倫敦-赫爾辛基),法國(guó)航空(巴黎-赫爾辛基),荷蘭皇家航空(阿姆斯特丹-赫爾辛基),北歐航空(哥本哈根\斯德哥爾摩\奧斯陸-赫爾辛基)等。

　　

赫爾辛基——萬塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)(航空代碼：hel)位于赫爾辛基市以北 20 公里處的萬塔市,距離另一個(gè)南部主要城市艾斯堡 (espoo) 也僅有 25 公里。赫爾辛基機(jī)場(chǎng)雖然不大,但是因?yàn)槠涓咝�率的運(yùn)轉(zhuǎn)、舒適的環(huán)境和周到的服務(wù)而多次被評(píng)為世界最佳機(jī)場(chǎng)和歐洲最佳機(jī)場(chǎng)。


赫爾辛基機(jī)場(chǎng)與赫爾辛基市中心的交通也相當(dāng)方便。芬蘭航空的機(jī)場(chǎng)穿梭巴士往返于機(jī)場(chǎng)與赫爾辛基市中心火車站旁的 finnair city terminal 之間,其發(fā)車間隔時(shí)間為15-20分鐘。本地的615與617路公共汽車同樣于每天6:00-23:00之間往返于機(jī)場(chǎng)與赫爾辛基市中心火車站。除了普通的出租車,赫爾辛基機(jī)場(chǎng)還有一種特別的yellow line機(jī)場(chǎng)出租車。這種出租車從機(jī)場(chǎng)前往赫爾辛基的任意一點(diǎn)的價(jià)格都是一樣的,其價(jià)格的高低取決于乘客的人數(shù)。相互不認(rèn)識(shí)的乘客可以一起共享一輛yellow line機(jī)場(chǎng)出租車。

芬蘭的鐵路網(wǎng)與其東部鄰國(guó)俄羅斯的鐵路網(wǎng)相通。芬蘭北部的拉普蘭雖然與瑞典和挪威接壤,但是并沒有鐵路連接。芬蘭的國(guó)際列車包括運(yùn)行在赫爾辛基與圣彼得堡之間西貝柳斯號(hào)(sibelius)、列賓號(hào)(repin)以及運(yùn)行在赫爾辛基與莫斯科之間的托爾斯泰號(hào)(tolstoi)。西貝柳斯號(hào)由芬蘭國(guó)家火車公司運(yùn)營(yíng),而其它兩列火車由俄羅斯運(yùn)營(yíng)。三列火車上都附設(shè)有餐車。往返于莫斯科的火車只有臥鋪車廂。所有前往俄羅斯的外國(guó)乘客均需持有俄羅斯簽證；同樣,所有乘火車從俄羅斯進(jìn)入芬蘭的外國(guó)乘客也均需持有有效的芬蘭簽證或任何一個(gè)申根國(guó)家的簽證。

芬蘭國(guó)內(nèi)交通

芬蘭鐵路全長(zhǎng)4,000公里 ,網(wǎng)絡(luò)覆蓋了境內(nèi)的主要城市。重要干線如赫爾辛基-圖爾庫(kù)、赫爾辛基-波里、赫爾辛基-坦佩雷、赫爾辛基-奧盧、赫爾辛基-伊薩爾米 (iisalmi) 、赫爾辛基-約恩蘇等,早已全部的實(shí)現(xiàn)了電氣化。芬蘭國(guó)內(nèi)鐵路由國(guó)家鐵路公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng),其管內(nèi)的火車分為郊區(qū)火車、普通列車、快速列車、城際列車/雙層城際列車和高速列車5種。

郊區(qū)火車作為公共交通的一種補(bǔ)充主要運(yùn)行在赫爾辛基與其周邊衛(wèi)星城之間,通達(dá)主要居民住宅區(qū),可以使用公交月票以及赫爾辛基卡。芬蘭的高速火車是意大利生產(chǎn)的pendolino,可以在現(xiàn)有路軌的基礎(chǔ)上最高以220公里 的速度運(yùn)行。由于芬蘭的鐵路使用的是和俄羅斯一樣的寬軌,所以其火車車廂比國(guó)內(nèi)的火車要寬敞舒適,而運(yùn)行也更為平穩(wěn)。

汽船不僅是夏季的時(shí)候芬蘭湖區(qū)的一種交通方式,更是領(lǐng)略芬蘭水澤風(fēng)光的最好方式。芬蘭有“千湖之國(guó)”的美譽(yù),海岸線長(zhǎng)達(dá)4600公里(除開小海灣為1100公里),形成了萬千不同的水上世界。再加上湖泊間處處有河流和運(yùn)河串連,水澤海域里又有數(shù)不清的島嶼點(diǎn)綴其間,于是那繽紛的水上世界就更加變得復(fù)雜而多采多姿。夏天的芬蘭具有迷人的氣質(zhì)，乘船漫游其間才是享受北歐獨(dú)特情懷的最佳方法。當(dāng)?shù)氐亩�天氣候�?yán)寒,一進(jìn)入十一、二月,絕大部分的水流就會(huì)凍結(jié)成冰,故此乘船游覽是只有在夏天才能享受的樂趣。每年的五月底至九月,大大小小的湖泊游覽和群島游覽最為興旺,所有的游船公司都會(huì)不斷地派出船只載著游客穿行在美麗的山水之間,以仔細(xì)品味芬蘭湖海之間的誘人魅力。

芬蘭可以乘船游覽的地方非常多,絕大部分鄰近湖畔的城市在夏天都舉辦湖船觀光的旅游項(xiàng)目,其行程分別為數(shù)小時(shí)或一天半日不等,為了增加旅游趣味,有的游船公司還舉辦日暮航游和夜間航游。船上還備有豐富的餐飲,或者由服務(wù)員招待,或者是任游客自餐自助。游船還會(huì)在饒有特色的小島上作短暫的停留,以讓旅客們上岸參觀。

對(duì)于想較長(zhǎng)時(shí)間暢游為快的人士,某些乘船游覽的活動(dòng)會(huì)特意航行較長(zhǎng)的路程,沿著四通八達(dá)的水道網(wǎng)絡(luò),由一個(gè)湖泊轉(zhuǎn)到另一片水澤而不舍晝夜,比如兩天一夜的庫(kù)奧皮奧至薩翁林納再返回庫(kù)奧皮奧的環(huán)游行程,便是經(jīng)典的一個(gè)范例。芬蘭湖區(qū)的汽船一般從6月初開始運(yùn)行到8月底。庫(kù)奧皮奧、約恩蘇、拉彭蘭塔、拉赫提、薩翁林納、坦佩雷、海門林納以及于韋斯屈萊都是非常受歡迎的湖區(qū)觀光城市。

芬蘭長(zhǎng)途客車不但效率高,而且其運(yùn)行也十分準(zhǔn)時(shí)正點(diǎn),服務(wù)范圍覆蓋了國(guó)內(nèi)90%的區(qū)域。在拉普蘭省,長(zhǎng)途客車對(duì)火車路線的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)很大的補(bǔ)充,因?yàn)樗�可以把游客送達(dá)到各個(gè)偏遠(yuǎn)的小村鎮(zhèn)。運(yùn)行在城市之間的長(zhǎng)途客車主要分為兩種：沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有停站的普通班次(vakiovuorot) 和中途不停站的特快班次 (pikavuorot) 。長(zhǎng)途及特快長(zhǎng)途客車由oy matkahuolto ab營(yíng)運(yùn),而普通班次的長(zhǎng)途客車則分別由其它私人公司負(fù)責(zé)。在拉普蘭,主要的長(zhǎng)途客車由gold line公司提供。各長(zhǎng)途客車公司通用同一個(gè)票務(wù)系統(tǒng)。