按北海道內(nèi)總生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比，是第一產(chǎn)業(yè)3.3%，第二產(chǎn)業(yè)22.4%，第三產(chǎn)業(yè)是76.7%(2000年度。為了有這個之外應(yīng)該扣除數(shù)值共計超過100%)。與全國比第一產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)的比率高，第2次產(chǎn)業(yè)，特別的制造業(yè)的比率小。

　　以農(nóng)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。第二產(chǎn)業(yè)，苫小牧，釧路市，機(jī)械制造，飼料·肥料聯(lián)合企業(yè)發(fā)達(dá)。

　　第一產(chǎn)業(yè)

　　農(nóng)業(yè)

　　農(nóng)家1戶的耕地面積16.9ha(2002年)，也達(dá)到其他都城府縣的13倍。這個也有僅僅土地寬廣的事,不過，從與北海道的各地方面的氣候條件對應(yīng)了的農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)從開荒當(dāng)初開始大規(guī)�；�做了的風(fēng)箏和，在農(nóng)村部兼營的機(jī)會很少地專業(yè)農(nóng)家大量地棄農(nóng)的人多的事周邊農(nóng)家吸收合并棄農(nóng)地擴(kuò)大了規(guī)模的事也被認(rèn)為是那個主要原因。在:農(nóng)業(yè)生產(chǎn)額中畜產(chǎn)占的比例達(dá)到全體的45%。特別釧路支廳，根室支廳的農(nóng)家一家的耕地面積60.3ha也達(dá)到(2003年)達(dá)到北海道全體的農(nóng)業(yè)骨頭生產(chǎn)額的12.2%。奶用牛的生產(chǎn)額大。

　　日高支廳做為中心英國產(chǎn)良種馬等的輕種馬的生產(chǎn)繁盛。

　　麥和薯等的耕種旱田與全國也比比率高(貴)，甜菜和薯，小麥等全國一品種多。

　　稻作主要道央被進(jìn)行。

　　日本的食糧基地。

　　水產(chǎn)業(yè)

　　明治時代在北海道日本海沿岸，對北海道的水產(chǎn)業(yè)的依存率高(貴)以鯡漁為首。此后在堪察加海上，白令海海上的北洋漁業(yè)飛躍性地伸長，在北海道太平洋沿岸水產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)了。

　　1977年的200海里水域設(shè)定遠(yuǎn)洋中心的北海道漁業(yè)受到了大損壞�？墒且廊槐焙５涝谛敦浫珖�的4分之一的漁業(yè)王國在北海道發(fā)達(dá)了的第2次產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)是水產(chǎn)業(yè)。再到目標(biāo)來帆立和螃蟹，海膽等的水產(chǎn)物的旅客也在等，旅游產(chǎn)業(yè)也做著貢獻(xiàn)。

　　釧路市到卸貨量北海道最大的水產(chǎn)城市1990年13年連續(xù)的世界首位的卸貨。

　　第二產(chǎn)業(yè)

　　礦業(yè)

　　明治到高度增長期，與石狩煤田夕張市把釧路煤田做為中心石炭產(chǎn)業(yè)繁盛,不過，現(xiàn)在把釧路市的太平洋炭礦做為最后大規(guī)模的采煤結(jié)束，坑內(nèi)采煤事業(yè)根據(jù)釧路炭坑雖然是小規(guī)模但是被進(jìn)行。

　　工業(yè)

　　苫小牧市，釧路市是大規(guī)模的造紙，紙漿業(yè)發(fā)達(dá)，有機(jī)械制造，飼料·肥料聯(lián)合企業(yè)的工商業(yè)城市。

　　室蘭市是自于制鐵，化學(xué)聯(lián)合企業(yè)的工業(yè)城市。

　　函館市造船。

　　札幌市從道內(nèi)產(chǎn)的農(nóng)水產(chǎn)品加工發(fā)達(dá)了的食品加工制造繁盛。

　　北海道的工業(yè)太平洋沿岸的苫小牧，釧路的兩個地區(qū)總括。食品加工從苫小牧到札幌的內(nèi)陸的諸城市集中著。

　　魚 釧路　北海道一位

　　煤　釧路煤礦

　　木材　釧路

　　造紙　釧路　苫小牧

　　第三產(chǎn)業(yè)

　　旅游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

　　1972年札幌奧林匹克運(yùn)動會召開做為時機(jī)，把北海道開發(fā)廳做為中心新千歲機(jī)場和鐵路的整備前進(jìn)，旅游產(chǎn)業(yè)很大地花打開了。為了夏天富良野的薰衣草田園旅游，在釧路川的河下行等，冬天滑雪和滑板滑雪繁盛，作為到達(dá)這里的游客等對象零售業(yè)和運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。泡沫經(jīng)濟(jì)之后旅游事業(yè)也不振興，北海道拓殖銀行的破產(chǎn)后，連鎖破產(chǎn)相繼發(fā)生，經(jīng)濟(jì)狀況困苦。來自道外的游客數(shù)1997年以后年間在600萬人前后大體上橫爬推移著,不過，最近外國人游客12萬人從(1997年度)29萬人向(2003年度)增加著。特別從臺灣，香港，韓國的3地域，向阿寒國立公園，知床國立公園，釧路濕原國立公園團(tuán)體客人數(shù)的增長大。對於幾乎不下雪的臺灣和香港的人們來說，北海道是手邊雖然有但是雄偉的自然和溫泉能享樂的地方對魅力能感到。札幌市，旭川市，釧路市的3市被指定為國土交通省的國際會議觀光都市的數(shù)次的國際會議被召開。

交通運(yùn)輸

　　北海道和南方的本州島以津輕海峽相隔，但有青函隧道的鐵路運(yùn)輸與海峽渡輪作為接駁。

　　國際貿(mào)易港　苫小牧港，室蘭港，釧路港。

　　國際機(jī)場　新千歲機(jī)場　函館機(jī)場

　　函館機(jī)場

　　國際包機(jī)機(jī)場　釧路機(jī)場　旭川機(jī)場

旅游景觀

　　與其同緯度的都市有加拿大多倫多、美國波士頓、意大利羅馬、中華人民共和國沈陽。和人口密度綢密的本州島相比，北海道原始的自然、原野、一望無垠的土地具有獨特的魅力，在生活中可仔細(xì)玩味四季不同的變化。