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  他長(zhǎng)期無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛行器的縮寫(xiě)，意思是它沒(méi)有人類(lèi)飛行員操作高空作業(yè)車(chē)。無(wú)人機(jī)通常用于軍事和警察在情況下發(fā)送一個(gè)人工駕駛的航空器的危險(xiǎn)是不可接受的，或情況使得使用載人飛機(jī)不切實(shí)際的。
  一個(gè)是今天的全自主無(wú)人機(jī)的前輩們的“空中魚(yú)雷”，在第一次世界大戰(zhàn)設(shè)計(jì)和建造。這些是原始的無(wú)人機(jī)，依靠機(jī)械陀螺儀保持平飛，而飛，直到他們跑出燃料。然后，他們會(huì)從天上掉下來(lái)，并提供和爆炸的有效載荷。更先進(jìn)的無(wú)人機(jī)使用的無(wú)線(xiàn)技術(shù)指導(dǎo)，讓他們飛任務(wù)并返回。他們不斷由人類(lèi)飛行員控制，并沒(méi)有能力自己飛的。這使他們很像今天的遙控模型飛機(jī)，許多人作為一種業(yè)余愛(ài)好飛行。
  有趣的是，要注意的是，政府認(rèn)為所有飛機(jī)的無(wú)人機(jī)，如果他們是無(wú)人和使用的政府或企業(yè)。集成電路的發(fā)明之后，工程師們能夠建立復(fù)雜的無(wú)人機(jī)，使用電子自動(dòng)駕駛儀。正是在這一發(fā)展階段的無(wú)人機(jī)被廣泛用于軍事用途。
  無(wú)人機(jī)可以部署，自己飛向目標(biāo)位置，并用兩種武器攻擊位置，或攝像機(jī)等傳感器設(shè)備檢驗(yàn)它?，F(xiàn)代無(wú)人機(jī)的控制與自動(dòng)駕駛儀兩種，并在地面站人類(lèi)控制器。
  這讓他們飛長(zhǎng)，已無(wú)大礙航班在自己的控制，以及人類(lèi)飛行員的指揮下飛行過(guò)程中的使命復(fù)雜的階段。